截至10月8日，国内造车新势力相继交出了2023年“金九银十”的首张答卷。据记者统计，9月份共有5家造车新势力交付量迈过万辆门槛。其中，理想汽车继续蝉联冠军，连续4个月突破3万辆;零跑汽车、蔚来汽车和小鹏汽车分列第二至第四，3家9月份交付量均超过15000辆;同时，哪吒汽车9月份全系交付量也达到了1.32万辆。而在5家造车新势力之外，车企9月份交付量呈现普遍增长，多家创出历史新高。
乘联会表示，“金九银十”为传统车市旺季，各地新一轮地方补贴与厂商三季度末冲量协同发力，叠加中秋、国庆超长假期节日效应，使得9月份车市热度呈现爆发态势。
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多家新势力
交付量创新高
具体来看，9月份，理想汽车以明显优势稳坐销冠宝座，共计交付新车3.6万辆，同比增长212.7%，再次创出单月交付量新高。截至2023年9月30日，理想汽车三季度累计交付量为10.51万辆，超额完成预期量，全年累计交付量已经达到24.42万辆。
零跑汽车表现突出，摘得月交付亚军，9月份交付1.58万辆，创下单月历史新高，三季度累计交付4.43余万辆，环比增长30%。作为曾经的新势力腰部车企，零跑汽车持续贯彻“以价换量”的市场战略。今年3月份和8月份，零跑汽车先后宣布大幅官降，降价之后销量回升明显。
零跑汽车高级副总裁、董事会秘书敬华对《证券日报》记者表示，高配车的调价主要是为了进一步改善产品结构，增加销量，其调价不会影响后续毛利的改善。“市场竞争仍会持续，零跑汽车已经做好了充分准备，同时有进一步的降价空间。”
蔚来汽车紧随其后，9月份交付1.56万辆，同比增长43.8%;三季度交付5.54万辆，同比增长75.4%。今年前9个月，蔚来共交付新车11万辆，品牌累计交付量已达到39.95万辆。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌对记者表示：“今年还有不到三个月时间，时间紧迫。目前按订单生产，供不应求，蔚来一方面加班加点;另一方面要尽快扩大产能，满足用户的期待。”
今年以来交付表现持续落得下风的小鹏汽车9月份迎来阶段性回暖。数据显示，9月份小鹏汽车实现交付1.53万辆，环比增长12%，同比增长81%，创下今年单月交付的最高纪录。
哪吒汽车9月份全系交付1.32万辆。《证券日报》记者观察到，目前哪吒汽车还在依靠低价打法，被寄予厚望冲击高端市场的哪吒S没有接过销量大旗，市场反响平平，月交付量维持在2000辆左右，同时定位纯电轿跑的哪吒GT也未成爆款。
综合来看，尽管造车新势力捷报频传，但个别车企隐忧若现，如蔚来汽车月销量已连续两个月环比下跌;哪吒汽车交付表现同样不如人意，与去年同期相比，其已连续第4个月出现同比下滑，连续3个月排名靠后。
新能源汽车销量
有望继续走高
传统车企孵化的新能源品牌也延续了8月份的良好势头。数据显示，9月份，埃安、深蓝、岚图和阿维塔创出单月销量历史新高。其中，埃安凭借Aion S和Aion Y两款车，月销量首次突破5万辆。今年前9个月，埃安累计销量35.10万辆，同比增长93%，已完成年度销售目标七成。深蓝汽车9月份交付量达到1.73万辆。岚图和阿维塔分别实现交付5010辆和3083辆。
随着比亚迪、腾势等车企在猎装轿跑这一细分领域发力，极氪汽车面临的市场竞争更为激烈。在此背景下，9月份极氪销量环比微跌2%至1.2万辆。极氪方面对此表示，9月份大定订单创下历史新高。
AITO问界虽然未对外公布9月份具体销量，但新款问界M7的上市正成为品牌强有力的销量转折点。AITO问界方面表示，目前市场终端行情旺盛，关注度颇高。
“9月份新能源乘用车零售约75万辆，同比增长22.3%，渗透率达到37.9%。”乘联会秘书长崔东树认为，继二季度新能源汽车产品集中上市后，成都车展上多品牌携全新新能源产品亮相开启预售，这一波新产品的上市放量会对四季度新能源汽车市场构成有力支撑。
东莞证券研报分析称，支持扩大新能源汽车消费政策持续不断，伴随车市进入需求旺季，车企主力新品陆续放量支撑潜力需求释放，后续新能源汽车销量有望继续走高。
